Бензин и дизель могут подорожать в Казахстане из-за роста акцизов до 95%, считают аналитики

Акцизы, которые удерживаются от маржи нефтедобывающих компаний при продаже сырья на внутренний рынок, достигают 50%. Но теперь их размер увеличат до 95%, что повлияет на цены. Подробнее – на NUR.KZ.

Стоимость бензина в Казахстане зависит от рыночных механизмов ценообразования, так как в 2025 году было принято решение отказаться от строго государственного регулирования цен. Однако в то же время в стране было введено правило об изъятии 50% маржинальности нефтедобытчиков в виде дополнительных акцизов.

Например, когда оптовая рыночная цена на топливо превышает установленный государством порог в 214 584 тенге за тонну, 50% от этой разницы (сверхприбыли) автоматически удерживались в пользу государственного бюджета в виде налога. В итоге у компаний оставалось 50% от суммы превышения.

Как сообщает Telegram-канал "Нефть и Газ Казахстана. Факты и комментарии", с 22 сентября текущего года размер акциза увеличивается с текущих 50% до 95% в рамках принятого проекта постановления правительства, что может привести к росту цен на топливо.

Почему бензин может подорожать

Как отмечается в источнике, нефтедобывающие компании могут столкнуться с убытками из-за роста акцизов.

"При повышении ставки до 95% и сохранении текущего темпа роста цены (+4/+6 тенге за литр в месяц) дополнительный акциз возрастает вдвое и составляет 30 358 тенге/тонну, в результате чего формируется убыток. На примере АНПЗ убыток на тонну составит 33 472 тенге", – приводят в источнике обращение нефтедобывающих компаний к правительству Казахстана.

С учетом того, что нефтедобытчики обязаны поставлять сырье на отечественные нефтеперерабатывающие заводы (НПЗ) со скидкой – осенью 2025 года разница между экспортными и внутренними ценами превышала 100 тыс. тенге за тонну – эта сфера грозит оказаться для них убыточной.

В то же время это не сочетается с планами по увеличению к 2040 году суммарной мощности отечественного нефтепроизводства примерно с 18,4 млн до 39 млн тонн нефти в год.

"Чтобы загрузить новые мощности, нужно инвестировать в добычу и воспроизводство ресурсной базы. И если государство директивно обязывает нефтяников ставить сырье на НПЗ и одновременно сокращает экономическую отдачу от этих поставок, оно фактически повышает инвестиционные риски в самой отрасли, которая должна обеспечить сырьем будущую переработку", – отмечают в Telegram-канале "Нефть и Газ Казахстана. Факты и комментарии".

В свою очередь аналитики Telegram-канала Energy Monitor также указывают, что в итоге с ростом цен столкнется потребитель.

"Изменения затрагивают и дизельное топливо. При оптовой реализации, импорте и передаче дизтоплива, если цена превышает 284 350 тенге за тонну, коэффициент увеличивается с 50% до 95%.

Вот вам и стимул поставлять нефть на внутренний рынок. Разница между экспортными и внутренними ценами на нефть с учетом нетбэка сейчас двукратная. Повлияют ли новые поправки на увеличение цен на ГСМ – однозначно!", – считают аналитики.

Нашли ошибку в публикации?Сообщите нам об этом.