Скандал с качеством бензина: проводить внезапный отбор проб на АЗС предложили в Казахстане

На заседании Курултая депутат Асхат Рахимжанов предложил проводить внезапный отбор проб на АЗС после жалоб казахстанцев на качество бензина, передает корреспондент NUR.KZ.

"В последнее время информационное пространство буквально захлестнула волна обращений граждан, связанных с резким ухудшением качества автомобильного бензина марок АИ-95 и АИ-98.

После заправки автомобили начинают работать нестабильно: выходят из строя форсунки, свечи зажигания, катализаторы и другие дорогостоящие узлы. В отдельных случаях владельцам приходится платить за ремонт от 200 до 600 тысяч тенге - для многих семей это серьезный удар по бюджету", - заявил депутат Асхат Рахимжанов.

По данным Комитета технического регулирования и метрологии, в 2026 году в ходе контрольных закупок выявлены прямые факты подмены: в Алматы под видом бензина АИ-100 продавался продукт с превышением содержания серы более чем втрое, а в Кызылординской области под маркой АИ-95 реализовывался обычный АИ-92.

Особую тревогу, по словам депутата, вызывает то, что даже качественное топливо, может терять свои характеристики уже на пути к потребителю - при транспортировке, хранении, перевалке и реализации.

"Гражданин, чей автомобиль вышел из строя после заправки, фактически остается один на один с необходимостью доказывать причинно-следственную связь между качеством бензина и полученным ущербом", - заявил депутат.

В связи с этим он предложил:

• усилить госконтроль качества нефтепродуктов, включая право на внезапный отбор проб на АЗС и нефтебазах, а также регулярные контрольные закупки с экспертизой;
• внедрить сквозную цифровую прослеживаемость каждой партии топлива с QR-кодом на АЗС, по которому потребитель сможет узнать происхождение и результаты лабораторного контроля топлива;
• установить персональную ответственность конкретного виновного, а не ограничиваться наказанием только последнего продавца;
• усилить ответственность за реализацию и оборот некондиционного топлива, включая обязательное изъятие таких партий из оборота;
• создать открытый госреестр результатов проверок качества топлива с указанием региона, АЗС, вида нарушения и принятых мер - чтобы граждане могли осознанно выбирать, где заправляться;
• создать реальный механизм защиты пострадавших граждан: упростить доказывание причинно-следственной связи и предусмотреть компенсацию расходов на диагностику и ремонт с последующим взысканием этих сумм с виновного участника цепочки.

Нашли ошибку в публикации?Сообщите нам об этом.