Получилось ли "избавиться" от старых авто в Казахстане, рассказали аналитики

Автомобильный парк страны обновляется, заменяя старые машины на новые. Однако процесс идет медленно, а средний возраст транспортных средств изменился незначительно. Об этом читайте на NUR.KZ.

Согласно данным статистики, на 1 января 2025 года в Казахстане насчитывалось 5 млн зарегистрированных легковых авто, из которых свыше 3,3 млн единиц оказались старше 10 лет (это более 66% всего автопарка легковушек).

При этом почти половина легковых авто старше 20 лет.

Как сообщает информационно-аналитическое агентство AutoReport со ссылкой на официальный ответ Министерства внутренних дел РК (МВД), итоги 2025 года оказались почти такими же. Так, на 1 января 2026 года в Казахстане насчитывалось около 5,9 млн транспортных средств (4,7 млн на бензине, электрические – 23,56 тыс. единиц). Их средний возраст составлял 20 лет.

А количество легковых авто достигло почти 5 млн единиц. Средний возраст легковушек – 19 лет.

"Отметим, что годом ранее возраст большинства транспортных средств, зарегистрированных в Казахстане, превышал 20 лет – всего 2,5 млн машин, из которых около 2,2 млн легковых автомобилей.

Однако, также немало транспортных средств в стране было в возрасте от 10 до 20 лет – около 1,4 млн машин, из которых почти 1,2 млн легковых автомобилей. Таким образом, средний возраст автопарка за год почти не изменился", – сообщают в AutoReport.

Автопарк молодеет, но слишком медленно

Согласно исследованию "Парк легковых автомобилей в Казахстане в 2025 году" от Агентства мониторинга и анализа автомобильного рынка (АМААР), темпы увеличения автопарка сохраняются на достаточном уровне, чтобы обеспечить казахстанцев автомобилями в условиях прироста населения.

В итоге доля авто младше 3 лет и в возрасте от 3 до 7 лет растет. Однако процесс идет слишком медленно. В свою очередь причины низкого уровня обновления автопарка оказались следующими:

• импорт превалирует – это связывают с отсутствием актуализации таможенно-тарифных инструментов в стране за последние три года;
• не хватает поддержки отечественных автопроизводителей – отмечается, что инструменты поддержки экспорта реализованы в недостаточной мере, а развитие локального производства автокомпонентов и запасных частей находится на начальной стадии развития;
• старые авто не утилизируются – инструменты обеспечения выбытия старых транспортных средств не применяются.

При этом за январь-июль 2025 года в Казахстан было импортировано 134 366 единиц легковушек на сумму 1,5 млрд долларов США.

"Для сравнения: за аналогичный период 2024 года импорт легковых автомобилей в Казахстан составил 84 272 ед. на общую сумму 1,3 млрд долларов. По количеству ввезенных автомобилей импорт за год вырос на 59,4%.

ТОП-3 стран-импортеров: Китай (38 228), США (18 232) и Япония (11 690)", – отмечается в исследовании.

Другими словами, доля новых авто растет. Но пока темпы слишком низкие, из-за чего средний возраст машин практически не поменялся – старый транспорт по-прежнему превалирует в автопарке страны.

Нашли ошибку в публикации? Сообщите нам об этом.