Как китайские авто теряют в цене после покупки в Казахстане

Автомобили обычно теряют в стоимости. А бренды из Китая за два года владения оказались подвержены обесцениванию на уровне привычных в Казахстане марок, передает NUR.KZ со ссылкой на данные Kolesa.kz.

По данным экспертов, в 2025 году стоимость новых автомобилей выросла на 11-21%. Но при этом в целом автомобили (новые и подержанные), согласно официальной статистике, в ноябре 2025 года подорожали на 4,1% в годовом выражении.

В то же время следует помнить, что автомобиль является так называемым пассивом – он требует постоянных расходов (бензин, страховка, ремонт) и обесценивается со временем.

Как этот процесс отражается на китайских брендах в Казахстане, выяснили исследователи Kolesa.kz. Они изучили марки из КНР на первичном и вторичном отечественных рынках за 2023-2025 годы на основе данных самого портала и статистики продаж новых авто от официальных дилеров от Казахстанского автомобильного союза.

Средние цены и доля рынка

Бренды из Китая активно захватывают рынок Казахстана.

Так, согласно данным исследования, всего за прошлый год было продано 222 тыс. новых легковых автомобилей, что на 14,8% больше, чем в 2024 году. А доля китайских брендов составила 39% (в 2023 году она составляла 30,6%).

В то же время автомобили из других стран имели менее оптимистичную статистику:

• японские марки – их доля за тот же период снизилась с 9 до 7,2%;

● корейские – снижение с 38,4 до 33%;

● европейские бренды – имеется небольшой прирост с 2 до 2,3%.

При этом исследователи выявили среднюю цену на модельный ряд 16 популярных марок китайских авто.

"Разбег от минимальной до максимальной цены на модельный ряд составляет от 6 млн до 50 млн тенге. Некоторые лимитированные предложения могут достигать до 74 млн тенге.

Средняя цена модельного ряда китайских авто в декабре 2025 года составляет 15,7 млн тенге", – отмечается в источнике.

В тоже время сообщается, что объявления с китайскими автомобилями просматривают так же активно, как и с традиционными марками. Однако количество звонков и сообщений по ним немного ниже.

Так, за три месяца наблюдений были выявлены следующие результаты:

• по китайским авто – пользователи звонили и писали в 2,1% случаев от общего числа просмотров;
• по корейским брендам – этот показатель составил 3,3%;
• по японским маркам – 3,2%.

Как китайские авто теряют в цене на вторичке

В рамках исследования команда Kolesa.kz сопоставила данные по ценам новых авто от дилеров с предложениями на вторичном рынке за два периода: в первый и второй годы владения.

Это позволило увидеть, что китайские автомобили, вопреки распространенному мнению, не теряют в цене больше, чем привычные марки.

Так, за два года владения авто китайского бренда может стать дешевле в диапазоне от 11,2 до 36,3% в зависимости от модели.

При этом лишь у одного бренда модели показали высокую потерю стоимости, в то время как у остальных китайских производителей они находятся в диапазоне от -19% до -28%, что сопоставимо со средним снижением цены у традиционных марок, отмечается в источнике.

"Китайские бренды только начинают массово выходить на вторичный рынок. Уровень конкуренции и появившийся выбор на рынке влияют на цену. В первый год цена действительно ощутимо проседает, а уже на второй год максимально замедляется.

Но в целом динамика вполне здравая, и никакой катастрофы по падению цены мы не видим", – подытоживает Тимур Еникеев, автомобильный эксперт и руководитель редакции Kolesa.kz.

Таким образом, отмечается рост интереса к китайским авто в Казахстане – по просмотрам и количеству звонков и сообщений они почти догоняют традиционные марки.

Соответственно, бренды из КНР становятся более привлекательными не только на первичном, но и на вторичном рынке, особенно с учетом широкой линейки и конкурентных цен. А их стоимость со временем меняется на уровне других иностранных брендов.

Нашли ошибку в публикации? Сообщите нам об этом.