Редактор

Утильсбор для машин из России и Беларуси хотят увеличить в Казахстане

Опубликовано:21 января 2026, 17:46

Много машин на улице — Машины. Иллюстративное фото: roibu / Getty Images

В Казахстане хотят внести изменения в методику расчета утилизационного платежа для транспортных средств из России и Беларуси, передает NUR.KZ со ссылкой на проект Минэкологии.

О чем проект?

Он получил название "О внесении изменений в приказ исполняющего обязанности министра экологии, геологии и природных ресурсов РК "Об утверждении методики расчета утилизационного платежа".

"Проект предусматривает устранение дисбаланса в уровне утилизационного сбора между Республикой Казахстан и странами Российской Федерацией и Республикой Беларусь, а также выравнивание условий доступа казахстанских автомобилей на рынок стран ЕАЭС за счет приведения механизмов расчета утилизационного сбора к сопоставимым параметрам", - сказано в описании к проекту.

При этом других подробностей казахстанцам авторы проекта не сообщили.

Речь о повышении

Но, как удалось узнать изданию Kolesa.kz, предлагается при исчислении утильсбора в отношении автомобилей и самоходной сельскохозяйственной техники, ввозимых в Казахстан из Республики Беларусь и Российской Федерации, использовать специальный повышающий коэффициент 2.

А для машин, собираемых в нашей стране или импортируемых из государств, не входящих в ЕАЭС, а также из Армении и Кыргызстана, применять коэффициент 1, сохранив ставку сбора на прежнем уровне.

"В нынешнее время при расчете утильсбора на автомобили, экспортируемые из Казахстана в Россию и Беларусь, дополнительно к установленной в этих странах ставке утилизационного платежа, в отношении машин из третьих стран взимаются разницы сумм таможенной пошлины, НДС, акцизов, которые были уплачены в РК. То есть практически их полную стоимость.

К примеру, при ввозе авто из РК в РФ взимается НДС в размере 20 %, так же как и при ввозе из третьих стран. Но при расчете утилизационного сбора России к базовой ставке добавляется еще 8 % разницы между ставкой НДС в наших странах", - сообщили сайту специалисты.

Зачем это делают?

Как уточняет сайт, согласно Таможенному кодекса ЕАЭС, автомобили, изготовленные в Казахстане с использованием иностранных товаров, признаются товарами ЕАЭС. Соответственно, применение в Беларуси и России так называемых таможенных коэффициентов к авто казахстанской сборки неправомерно.

Авторы проекта также отмечают, что в Казахстане производится сельхозтехника белорусских и российских брендов на основании лицензионных соглашений. Но в нарушение этих соглашений "в нашу страну идут поставки уже готовой продукции".

Теперь повышенную ставку утилизационного платежа предлагается установить для пресечения параллельных схем в этой сфере.

"Казахстан придерживается сбалансированного и открытого экономического подхода, выстраивая свою политику в сфере утильсбора и импорта на основе баланса интересов государства, бизнеса и потребителей, сохраняя предсказуемый режим для отечественного производства, импорта из стран ЕАЭС и третьих государств. Такой подход демонстрирует открытость рынка и стремление к стабильным и понятным правилам для всех участников", - сказал директор департамента промышленной политики МПС Адилбек Бектибаев.

Споры вокруг утильсбора в Казахстане

Еще в октябре 2024 года авторам петиции "Народ РК против утильсбора и первичной регистрации" отказали в восстановлении процессуального срока на подачу иска. Как мы писали, авторы петиции считают, что введение утильсбора 8 лет назад привело к уничтожению конкуренции и, как следствие, к резкому росту цен на автомобили, сельхозтехнику и спецтехнику.

При этом с предложением снизить цены на утильсбор и первичную регистрацию авто выступали и депутаты мажилиса. Они отмечали, что автопарк страны стареет - высокие таможенные платежи при ввозе авто из других стран приводят к росту конечных цен для покупателя.

Первый вице-премьер Роман Скляр в своем интервью также высказывался о спорах вокруг утилизационного сбора в Казахстане. А экс-министр промышленности и строительства Канат Шарлапаев назвал вопрос об отмене утильсбора закрытым.

В октябре прошлого года в Министерстве экологии, геологии и природных ресурсов заявили, что сейчас разрабатывается новая программа утилизации автомобилей и сельскохозяйственной техники.

Эксклюзивный контент и новости только для вас! Подпишитесь на Telegram!

Нашли ошибку в публикации? Сообщите нам об этом.