Увеличить выплаты по обязательной автостраховке предложили в Казахстане

При наличии у виновника аварии обязательной страховки пострадавшей стороне положены определенные выплаты. Их увеличение может улучшить сферу страхования. Подробности читайте на NUR.KZ.

Обязательное страхование гражданско-правовой ответственности владельца транспортного средства (ОГПО) – это вид страхового полиса, который должны иметь все водители автомобилей, мотоциклов и даже мопедов.

ОГПО предусматривает выплаты пострадавшей стороне по вине застрахованного лица. При этом максимальная сумма полиса составляет 600 МРП, или 2 359 200 тенге в 2025 году. Как ранее отмечал эксперт, эта сумма может не покрыть ремонт для современных авто.

Стоимость полиса зависит от определенных условий, но базовая ставка равна 7 471 тенге в 2025 году (1,9 МРП). При этом ранее отмечалось, что компании не зарабатывают на обязательной автостраховке, а теряют деньги.

Так, средний уровень убыточности на рынке обязательного автострахования превышает 100%. У шести крупнейших компаний, на долю которых приходится свыше 70% премий, он превышает 90%, а у ряда страховщиков – даже более 120%.

А автовладельцы в свою очередь сталкиваются с ограниченным выбором предложений и недостаточными выплатами.

Как сообщает Агентство по защите и развитию конкуренции (АЗРК), для развития рынка автострахования и защиты интересов автовладельцев могут потребоваться некоторые изменения.

"В ходе анализа выявлен барьер в виде представления страховым агентом интересов только одной страховой организации, что ограничивает конкуренцию как на рынке страхования, так и на рынке услуг агентов.

Кроме того, в ходе анализа отмечаются результаты регуляторного воздействия на рынки обязательного и добровольного страхования", – отмечается в ведомстве.

Пересмотр страховых премий и размеров выплат

Страховая премия – это платеж, который вносит застрахованное лицо для оформления полиса. А страховая выплата – это сумма, которую получает пострадавшее лицо по ОГПО.

Как сообщают в АЗРК, из-за действующих ограничений на рынке обязательного автострахования создаются риски несбалансированного ценообразования, которые напрямую влияют на финансовые показатели участников.

Например, сложилась отрицательная динамика по остатку средств после выплат по страховым случаям.

"Если в 2021 году из 100,7 млрд тенге страховых премий, поступивших страховым организациям в рамках обязательного страхования, выплачено по страховым случаям 37,8 млрд тенге или 38% (остаток 62,9 млрд тенге или 62%), то в 2024 году из 116 выплачено 80 млрд тенге или 79% (остаток 36,6 млрд тенге или 31,4%)", – сообщают в ведомстве.

То есть снижается доходность страховых компаний, при этом ограничивается их конкурентоспособность. А сами казахстанцы получают недостаточные выплаты в случае дорожно-транспортного происшествия.

Поэтому в АЗРК внесли следующие рекомендации для финансового регулятора (Агентство по регулированию и развитию финансового рынка):

• отменить ограничения по выбору страховых агентов;
• рассмотреть отмену фиксированных размеров коэффициентов для расчета годовой страховой премии или установить предельный размер коэффициентов;
• рассмотреть отмену предельной суммы выплат по страховому случаю, что означает увеличение размеров компенсаций по ОГПО;
• разработать и утвердить правила, направленные на независимый выбор страховых компаний.

"Отмена или упрощение системы коэффициентов, а также предоставление прозрачного выбора страховых компаний могут привести к экономии средств как для страховщиков, так и для водителей, а также повысить доступность страховых услуг", – отмечается в тексте анализа страхового рынка от АЗРК.

Нашли ошибку в публикации? Сообщите нам об этом.