От человеческого фактора до ИИ: как inDrive выстраивает систему безопасности поездок в Казахстане

Больше 100 водителей inDrive со всего Казахстана прошли тренинг по безопасности. По данным сервиса, 99,9% поездок на межгородних маршрутах Казахстана в 2026 году завершаются без происшествий. При этом 66% аварий, которые все же случаются на этих маршрутах, происходят по вине водителей, а по данным Минтранса РК, 91% всех ДТП в стране — следствие грубых нарушений ПДД, сообщает inDrive.

Человеческий фактор и цена ошибки

На междугородных маршрутах цена ошибки выше: больше скорость, длиннее путь. Тормозной путь при 160 км/ч почти вдвое длиннее, чем при 100, а взгляд на телефон дольше 5 секунд на скорости 120 км/ч — это около 165 метров пути вслепую. После 6–7 часов за рулем реакция сопоставима с опьянением, а микросон — отключение на 2–30 секунд с открытыми глазами — остается незамеченным.

Скорость, сон и пять секунд на телефон

Программа строилась вокруг решений водителя: скорость и дистанция, отказ от телефона, распознавание усталости и пауза вместо того, чтобы продолжать путь. Часть рекомендаций была предельно конкретной: меньше 5 часов сна — не выезжать в рейс, делать перерыв каждые 2–3 часа.

Отдельно говорили о ремне безопасности — простой мере, которую часто игнорируют при езде на небольшой скорости и на близкие расстояние. При этом использование ремня, по данным ВОЗ, снижает риск гибели и тяжелых травм при ДТП на 40–50%.

Вторая часть программы была посвящена межличностной безопасности. Водители разбирали, как корректно вести себя в конфликте с пассажиром, как снизить напряжение и в каких случаях безопасность важнее продолжения заказа. Если ситуация становится опасной, водитель может воспользоваться кнопкой SOS или обратиться в круглосуточную поддержку.

Каждая поездка при этом застрахована автоматически. В случае ДТП покрытие жизни и здоровья водителя и пассажиров достигает 4 млн тенге; отдельно страхуется только сам автомобиль.

Что происходит за кадром поездки

Тренинг — только видимая часть работы. Все это время в фоне работает система, которую пассажир и сам водитель почти не замечают, пока она не понадобится.

2GIS определяет разрешенную скорость на участке, сигналы о превышениях и усталости идут на линию Safety Hub. QazAvtoJol предупреждает о перекрытиях дорог, а в городе появилась аудиозапись поездки — для разбора конфликтов в салоне.

Еще до выхода на линию водитель и его автомобиль проходят многоступенчатую проверку: верификацию документов, проверку автомобиля и регулярный фотоконтроль для подтверждения личности. За последний год inDrive отключил около 33 тысяч аккаунтов водителей городских и междугородних поездок — в том числе за подмену водителя или автомобиля и использование запрещенных к эксплуатации праворульных автомобилей.

Всего в сервисе используется более 30 технологий и инструментов, направленных на снижение рисков ДТП и конфликтных ситуаций.

Алгоритм, который не спит: где в системе работает искусственный интеллект

Часть рисков можно заметить еще до того, как произойдет инцидент. Именно здесь в систему включается искусственный интеллект.

Технологии машинного обучения помогают анализировать сигналы по всей платформе — от верификации личности и автомобиля до поведения аккаунтов и общения внутри приложения. ИИ ускоряет проверку водителей и техники при регистрации, помогает выявлять дублирующиеся аккаунты и подтверждать личность через регулярный фотоконтроль.

Алгоритмы также могут модерировать переписку и контент, выявлять подозрительные паттерны поведения — например, частую смену имени, фотографии или устройства — и приоритизировать обращения в службу поддержки, связанные с безопасностью.

При этом ИИ не заменяет человека. Алгоритм может заметить аномалию или потенциальный риск, но финальные решения по инцидентам принимают специалисты.

"Безопасность нельзя обеспечить одной технологией или одним правилом. В каждой поездке есть люди, которые принимают решения и взаимодействуют друг с другом. Поэтому для нас важно работать одновременно в нескольких направлениях: развивать инструменты безопасности, обучать водителей и создавать условия, в которых и водитель, и пассажир могут чувствовать себя защищенными", — говорит Арай Бекембаев, руководитель бизнеса inDrive в Казахстане.

Тренинг и технологии дополняют друг друга: обучение — решения за рулем, ИИ — сигналы, которые вручную не обработать в масштабе платформы. Именно на таком сочетании профилактики, технологий и человеческого участия inDrive продолжает строить систему безопасности городских и междугородних поездок в Казахстане.

Нашли ошибку в публикации?Сообщите нам об этом.