Правила проведения техосмотра значительно изменят в Казахстане: что нужно знать

В Казахстане меняют правила обязательного технического осмотра автомобилей - новые требования должны помешать развитию фиктивных процедур, передает NUR.KZ.

На сайте Эталонного контрольного банка нормативных правовых актов опубликован новый приказ министра транспорта, который был зарегистрирован 17 августа официально. Он получил название "О внесении изменений в некоторые приказы исполняющего обязанности министра по инвестициям и развитию РК и исполняющего обязанности министра транспорта РК".

Оператор единой-информационной системы (ЕИС)

По документу, в стране появляется более четкое определение оператора ЕИС. Это организация, которую определяет уполномоченный орган, и именно она отвечает за ведение, развитие, интеграцию и сопровождение единой цифровой системы техосмотра.

Операторы техосмотра должны заключать договор с оператором ЕИС

Кроме того, чтобы получить доступ к единой цифровой системе, оператор техосмотра должен предоставить значительный пакет документов: сведения о центре, помещении, оборудовании, программном обеспечении, разрешении, поверке оборудования, типе линии и идентификаторах оборудования.

При неполном пакете документов договор не заключается.

Контроль за оборудованием и программным обеспечением

Теперь оператор ЕИС должен регулярно проверять специализированное ПО, которое используется операторами техосмотра. Проверка проводится раз в полугодие с участием отраслевых ассоциаций и общественных объединений.

Также теперь запрещены программы, позволяющие вручную вводить данные вместо получения их от диагностического оборудования. Если ПО не соответствует установленным требованиям, оператор ЕИС сможет заблокировать передачу данных от этого ПО в единую систему.

Жесткая борьба с фиктивным техосмотром

Единая система будет автоматически:

• отказывать в формировании диагностической карты, если сведения о транспортном средстве не являются легитимными;
• выявлять признаки выдачи фиктивной диагностической карты;
• контролировать данные, поступающие от оборудования;
• отслеживать нарушения порядка проведения техосмотра.

При выявлении нарушений оператор может быть отключен от услуг единой цифровой системы. Таким образом, сделать фиктивный техосмотр станет технически сложнее, поскольку данные должны пройти через цифровую систему и оборудование.

Контроль фактического места и времени техосмотра

Для стационарных и мобильных линий должна передаваться информация о проведенном техосмотре на электронной карте. Теперь можно будет узнать, когда и где проходил техосмотр.

Также документ устанавливает продолжительность техосмотра от 15-ти до 30-ти минут, в зависимости от типа и классификации автомобиля. При этом сама диагностическая карта полностью переводится в электронный формат, также изменяется порядок выдачи дубликата диагностической карты.

Нашли ошибку в публикации?Сообщите нам об этом.