"Слепые запреты": жители Алматы запустили петицию из-за скоростного режима для электросамокатов

На сайте ePetition для официального голосования допущена петиция, авторы которой выдвинули требования к акимату Алматы из-за электросамокатов, передает NUR.KZ.

Авторы петиции потребовали вернуть скоростной режим 25 км/ч для электросамокатов на обособленных велодорожках и велополосах, а также на правой стороне проезжей части при наличии у пользователя водительского удостоверения любой категории.

"Мы выражаем глубокую обеспокоенность текущей транспортной ситуацией и требуем пересмотра скоростных ограничений. Введенное ограничение скорости для арендных электросамокатов до 15 км/ч на велодорожках и велополосах фактически парализовало этот вид транспорта, лишив его главного преимущества - рациональной мобильности и эффективности", - сказано в петиции.

В документе указано, что "ограничение в 15 км/ч вредит Алматы и его жителям" по ряду причин. По их мнению, ситуация привела к "искусственному усугублению транспортного коллапса".

"Из-за масштабных реконструкций дорог Алматы скован многокилометровыми пробками. Альтернативы самокатам сейчас нет: такси из-за заторов едет в 2 раза дольше и стоит в разы дороже, а общественный транспорт переполнен и простаивает в тех же пробках.

Снижая скорость самокатов, акимат вынуждает людей возвращаться за руль автомобилей и дополнительно нагружать автобусы", - приводится аргумент в петиции.

Также в документе ограничения на обособленной инфраструктуре назвали "абсурдными".

"Велодорожки и велополосы в Алматы физически отделены от пешеходных тротуаров. При этом личные велосипеды, частные самокаты, моноколеса и курьеры передвигаются по ним со скоростью более 25 км/ч. Искусственное ограничение до 15 км/ч на пустой, выделенной велополосе не имеет логического объяснения", - отмечается в петиции.

В итоге, авторы выдвинули ряд требований к акимату Алматы.

1. Вернуть разрешенную скорость до 25 км/ч для электросамокатов при движении исключительно по обособленным велодорожкам и велополосам.
2. Сохранить ограничение скорости (до 10-15 км/ч) только в зонах совмещенного движения с пешеходами (тротуары, парки, скверы), где это действительно обосновано безопасностью.
3. Сфокусироваться на развитии и физическом обособлении велоинфраструктуры, а "не на введении слепых запретов, которые уничтожают экологичную альтернативу автомобилям".

"Например, велодорожка на площади Республики сейчас не соединена с другими велодорожками города. На улице Толе би ведется строительство ЛРТ, и там остро не хватает велодорожек, поскольку общественному транспорту, такси и автомобилям приходится делить одну полосу.

Алматы всегда стремился быть прогрессивным, зеленым и комфортным для жизни мегаполисом. Микромобильность - это спасение для нашего воздуха и дорог", - заключили в обращении авторы петиции.

К слову, документ был опубликован сегодня, но для того, чтоб петицию рассмотрели, она должна набрать около 50 тыс. голосов.

Нашли ошибку в публикации?Сообщите нам об этом.