Более 50 лет в небе: почему старые самолеты все еще используются в санитарной авиации Казахстана

В Казахстане до сих пор используют советские пассажирские самолеты Як-40. Сегодня эти воздушные судна перевозят пациентов. Об этом заявил депутат Темир Кырыкбаев, обратившись с запросом к министру транспорта РК Нурлану Сауранбаеву, передает NUR.KZ.

По словам депутата Темира Кырыкбаева, серийное производство этих самолетов было прекращено еще в 1981 году. Сейчас возраст ЯК-40 составляет от 44 до 55 лет, что значительно превышает средний срок службы мирового парка региональной авиации (15–20 лет).

"Ресурс самолетов Як-40 исчерпан. Они оснащены двигателями АИ-25, разработка которых велась в 60-х годах прошлого века, а производство было прекращено в конце 1980-х годов. В 2022 году предприятие "Мотор Сич" подверглось разрушению, часть оборудования была демонтирована. В настоящее время ввиду остановки производства двигателей АИ-25 и сертифицированных запчастей к ним, а также отсутствия международных поставок поддержание их летной годности сопряжено с высоким риском", — подчеркнул депутат.

Темир Кырыкпаев напомнил, что самолеты Як-40 не соответствуют современным требованиям Международной организации гражданской авиации (ICAO) по уровню шума и выбросов. Их использование запрещено на территории Европейского союза с 1 апреля 2002 года.

Несмотря на это в Казахстане их продолжают использовать в санитарной авиации. По мнению депутата, это создает прямую угрозу жизни и здоровью казахстанцев.

В своем запросе депутат призвал Министерство транспорта незамедлительно прекратить эксплуатацию самолетов Як-40, особенно в санитарной авиации, и разработать программу поэтапной замены этих устаревших воздушных судов современными, отвечающими международным требованиям ICAO.

По его словам, затягивание с решением вопроса угрожает безопасности граждан и негативно влияет на имидж Казахстана как страны, придерживающейся принципов авиационной безопасности.

Нашли ошибку в публикации? Сообщите нам об этом.