Казахстан хочет арендовать землю у Ормузского пролива: Жумангарин объяснил причины

Вице-премьер - министр национальной экономики Серик Жумангарин в кулуарах кабмина заявил, что Казахстан хочет арендовать землю у Ормузского пролива, передает корреспондент NUR.KZ.

Журналисты поинтересовались у Серика Жумангарина, с какой целью Казахстан планирует арендовать участок у Ормузского пролива.

"Мы планируем построить там терминал для перевалки грузов. Это в порту Бендер-Аббас - 15 гектаров земли. Строительство за счет бюджета не предусмотрено, будут использоваться частные средства. Сейчас, насколько я знаю, соглашение уже находится в завершающей стадии, условия арендной платы уже согласованы.

Почему нам это выгодно? Потому что на сегодняшний день мы же говорим, что хотим построить железную дорогу через Афганистан. Но через Иран эта железная дорога уже есть. Она начинается у нас в Актау, потом проходит через Туркменистан. Там есть два пункта перехода: один ближе к Каспийскому морю - называется "Этрек", другой чуть дальше - "Серахс". Но так или иначе оба пункта перехода приводят к тому, что выходишь на Персидский залив. (...)

Это прямой выход Казахстана к океану. Индия, Восточная Африка, страны Персидского залива и Юго-Восточная Азия. Соответственно, вот такая цель, больше никакой другой цели", - ответил вице-премьер - министр национальной экономики.

Спикер добавил, что Казахстан планирует экспортировать по этому маршруту различные товары, в том числе связанные с энергетикой и запрещенные к ввозу и транзиту через Иран из-за санкций США - это металлы, трансформаторы и прочие.

"Мы сейчас надеемся, что после подписания соглашения все это откроется, все станет доступно. Мы сможем поставлять товары и в Иран, и транзитом через Иран за его пределы", - пояснил Жумангарин.

В случае, если не удастся подписать соглашение, Казахстан рассматривает запасной вариант - строить дорогу через Афганистан и выходить к глубоководным портам Пакистана.

"Это даже выгоднее, поскольку тогда не нужно проходить через Ормузский пролив. Я вот недавно встречался с министром дорог Ирана. Она сказала, что они практически закончили железную дорогу еще до одного порта - Чабахар. Чабахар находится за Ормузским проливом. Потому что вы видите, что такое Ормузский пролив. Все порты, которые находятся внутри него, при определенных обстоятельствах становятся уязвимыми.

Я думаю, что эта ситуация, может быть, в ближайшем будущем не повторится, но, тем не менее, это серьезный для нас предупреждающий звонок. Поэтому и этот вариант мы тоже рассматриваем", - заключил глава Миннацэкономики.

Эксклюзивный контент и новости только для вас! Подпишитесь на Telegram!

Подписаться

Нашли ошибку в публикации? Сообщите нам об этом.