Можно ли ездить по автобусным полосам в выходные или в темное время суток в Казахстане

Автобусные полосы – это специальные зоны для передвижения общественного транспорта. Однако у водителей могут возникать вопросы по поводу использования этих полос вне графика работы автобусов и троллейбусов. Как на данный момент регулируется этот вопрос, читайте в материале Нурфин.

Специальные полосы для передвижения общественного транспорта были внедрены в нескольких городах Казахстана:

• Алматы – спецполосы стали внедряться в 2013-2015 годах, общая длина достигает около 152 километров,
• Нур-Султан – пилотный проект был запущен 26 июля 2015 года, длина – 51 километр,
• Уральск – 15 километров спецполос внедрено с 2019 года,
• Туркестан – 9 километров с 2020 года.

Согласно правилам дорожного движения, автомобилистам запрещено передвигаться по полосам для общественного транспорта.

Однако недавно в Казахстане рассматривали возможность допуска водителей авто к автобусным полосам. А результаты обсуждения законопроекта пока не известны большинству.

Поэтому данный вопрос остается непонятным для автовладельцев.

Можно ли ездить по автобусным полосам

Напомним, что с 17 по 31 мая 2021 года в Казахстане проводилось онлайн-обсуждение проекта об изменениях в правила дорожного движения.

Этот документ появился после поручения президента правительству и акимам городов Алматы и Нур-Султан. Он просил решить вопрос о возможности внедрения специального графика использования автобусных автовладельцами.

Данный законопроект предполагал, что автовладельцам разрешат ездить по автобусным полосам в выходные дни, а также в будни за исключением времени наибольшей транспортной нагрузки (утром в 07:30-9:30 и вечером в 17:00-20:00).

Однако на данный момент этот проект еще не принят. Поэтому автовладельцам не стоит забывать о штрафах за нарушение правил использования специальных выделенных полос.

Актуальные штрафы за езду по автобусным полосам

Согласно 601 статье административного кодекса, за несоблюдение дорожной разметки или дорожных знаков влечет наказание в размере 3 МРП. В 2021 году это 8 751 тенге.

Повторное нарушение в течение года после штрафа обойдется уже в 10 МРП или 29 170 тенге.

При этом повторным нарушением будет являться не только ситуация с автобусными полосами, но и любые другие нарушения разметки и дорожных знаков.

То есть на данный момент проект об использовании автобусных полос в Казахстане не принят.

Поэтому ездить по спецполосам нельзя как в выходные и праздничные дни, так и в темное время суток в будни.

Напомним, что с 1 июля 2021 года в Казахстане в 5 раз был увеличен размер штрафа за переоборудованный и неэкологичный выхлоп автомобиля.

Нашли ошибку в публикации? Сообщите нам об этом.