5 мифов о КАСКО, которые мешают вам защитить свой автомобиль

Вокруг страхования КАСКО скопилось немало стереотипов и предубеждений, которые мешают многим автовладельцам принять правильное решение о защите собственных машин. Давайте разберем самые распространенные из них.

Миф №1: КАСКО — это обязательное страхование

Обязательным для всех казахстанских автовладельцев является только ОГПО (обязательное страхование гражданско-правовой ответственности). КАСКО — это добровольное страхование, оно не может заменить ОГПО, но, тем не менее, очень полезно.

ОГПО или обязательная автостраховка покрывает только ущерб пострадавшему по вашей вине водителю и то в пределах лимитов (до 600 МРП). Страховая компания виновника сделает выплату пострадавшему водителю, но виноватому придется восстанавливать авто за собственный счет. А если окажется, что у виновника не было даже действующего полиса ОГПО (например, срок действия страховки истек), то взыскивать ущерб с виновника придется либо переговорами, либо в суде.

Полис КАСКО возместит вам ущерб в любом случае: и если вы пострадавший, и если вы виновник ДТП.

Миф №2: КАСКО не имеет смысла для старых автомобилей

Раньше программы КАСКО были рассчитаны исключительно на новые или дорогие автомобили. Сейчас на рынке можно найти разнообразные программы на любой уровень финансовых возможностей. Как правило, большинство из них позволяют застраховать автомобили возрастом до 10 лет по полному пакету КАСКО, в том числе с ремонтом на специализированных СТО.

При этом, по более доступным программам КАСКО с меньшим набором рисков и дополнительных услуг, можно застраховать автомобили возрастом вплоть до 20 лет.

Миф №3: КАСКО покрывает только ущерб от ДТП

Действительно, есть экономичные программы, в которых полис КАСКО покрывает только ДТП. Но большинство страховых программ КАСКО рассчитаны сразу на несколько рисков, и вы сами выбираете, от каких именно застраховать свою машину.

Полная программа КАСКО покрывает практически все известные риски для авто: ДТП (независимо от вины водителя), стихийные бедствия (град, ураган, наводнение, сель, землетрясение), противоправные действия третьих лиц (вандализм, поджог, угон, грабеж, кража легкосъемных деталей), удар молнии, падение летательных объектов и их обломков, самовозгорание, удар камня на трассе, провал под лед, падение снега/сосулек/деревьев, гражданские беспорядки и забастовки, террористические атаки.

Миф №4: КАСКО не нужно, если есть хорошая сигнализация

Да, наличие хорошей системы безопасности может снизить риск угона, пусть и не на 100%. Но ни одна, даже самая лучшая сигнализация, не защищает от других рисков, причем порой самых неожиданных.

К примеру, что может случиться с машиной в самом безопасном месте – дома за высоким забором? Недавний случай в Кокшетау доказывает: все, что угодно.

В феврале этого года во дворе жилого дома металлический навес рухнул прямо на стоящий под ним хозяйский автомобиль Jetour X90. Тяжелая конструкция практически сплющила бедный автомобиль: смяты крыша и задняя дверь, разбито лобовое стекло. Общий ущерб составил более 5 млн тенге, который владелец машины смог возместить только благодаря полису КАСКО.

Миф №5: КАСКО не выплачивают, если произошел страховой случай

Все страховые компании обязаны выплачивать страховые суммы при наступлении страхового случая, если все условия договора выполнены. Нужно просто внимательно читать условия программы, чтобы понимать, какие случаи покрываются полисом, который вы выбрали, а какие — нет.

Еще важно указывать в договоре страхования всех, кто водит ваш автомобиль, потому что страховая компания может отказать в выплате, если в момент ДТП автомобилем управляло лицо, не указанное в договоре страхования.

Также необходимо собрать все необходимые документы, которые подтверждают, что автомобиль пострадал от ДТП, стихии или кражи, и эти повреждения не были совершены умышленно.

Если все оформлено правильно, то можно возместить даже такой "популярный" случай, как наезд задним ходом на препятствие. В Актобе водитель Hyundai Tucson сдавал назад и врезался в бетонное ограждение. Невнимательность обошлась владельцу машины в почти в 1,7 млн тенге, но, к счастью, у него был полис КАСКО, и страховая компания оплатила ремонт.