Необычное железнодорожное такси начали тестировать в Италии

В итальянском Тренто представили RailEvo - автономные железнодорожные капсулы, которые могут изменить привычный формат поездок по железной дороге, передает NUR.KZ со ссылкой на RailEvo.

В северной Италии презентовали полноразмерный прототип RailEvo - необычной транспортной системы, которую разработчики называют "железнодорожным такси". Проект уже проходит испытания в Тренто и может стать новым форматом общественного транспорта для небольших городов и пригородов.

RailEvo сложно сравнить с обычным поездом. Вместо длинных составов система использует компактные автономные капсулы на 4-6 человек. Они передвигаются по существующим железнодорожным линиям и работают по принципу такси - пассажир сможет вызвать транспорт через приложение в удобное время.

Разработчики предлагают отказаться от привычного расписания и фиксированных поездов. Вместо этого по рельсам будет двигаться непрерывный поток небольших модулей, которые самостоятельно выезжают со станций и продолжают путь без остановок.

Одной из главных особенностей проекта стала система "вертикального обмена". Она позволяет капсулам разъезжаться на однопутных участках без сложных стрелок и ожидания. Для этого используется дополнительный верхний рельс: одна капсула временно приподнимается над основной линией, освобождая путь другой.

Создатели проекта утверждают, что такая схема может значительно повысить эффективность железнодорожной сети, особенно на малозагруженных направлениях.

Основатель RailEvo Федерико Бернабеи рассказал, что капсулу сделали максимально узкой и обтекаемой для снижения энергопотребления. При этом внутри предусмотрено место для инвалидной коляски, велосипеда и даже грузов - модуль способен перевозить до двух европаллет.

Еще одна особенность системы - специальные колеса, используемые в промышленной робототехнике. Благодаря им капсула может двигаться не только вперед и назад, но и вбок, что упрощает маневрирование и парковку.

По словам генерального директора RailEvo Никола Моски, сервис будет работать круглосуточно. Пассажиры смогут выбирать формат поездки: более дорогой тариф для индивидуального маршрута без остановок или более доступный вариант с попутчиками и промежуточными станциями.

Проект разработан итальянским стартапом RailEvo при поддержке Trentino Trasporti, Trentino Sviluppo и Фонда Бруно Кесслера. Сейчас тестовая линия работает в Тренто, а местные власти рассматривают возможность запуска первой полноценной линии к 2030 году.

Мы дарим улыбку каждый день — подписывайся и улыбайся вместе с нами

Подписаться

Нашли ошибку в публикации? Сообщите нам об этом.