Американские разработчики технологии "Суперасфальт" и ученые КаздорНИИ обсудили внедрение передовых решений в Казахстане

АО "КаздорНИИ" продолжает разработку национальных стандартов для внедрения технологии "Суперасфальт" в Казахстане. В этой связи отечественные ученые встретились с одним из разработчиков данной технологии, профессором Хуссейном Бахией, а также с представителями компании Honeywell (США). В рамках сотрудничества обсуждались перспективы адаптации передовой технологии для повышения долговечности и эффективности казахстанских дорог, сообщается на официальном сайте института.

Сотрудничество с американскими экспертами осуществляется как на методологическом, так и на научно-практическом уровне и направлено на увеличение межремонтных сроков и снижение эксплуатационных затрат.

"Разработана дорожная карта по поэтапному внедрению методологии "Суперасфальт" в автодорожные проекты на 2025-2030 годы. Эта методология успешно зарекомендовала себя в США, России и других странах. На первом этапе осуществляется разработка национальных стандартов. В настоящее время КаздорНИИ завершает работу над 3 основополагающими национальными стандартами, необходимыми для внедрения технологии "Суперасфальт". Уже в следующем году в рамках пилотного проекта будут построены первые километры асфальтобетонных покрытий по новым стандартам", — отметил вице-президент АО "КаздорНИИ" Ерик Амирбаев.

В последующие годы также будет проводиться научно-техническое сопровождение пилотных проектов и мониторинг опытных участков. По итогам будет дана оценка эффективности внедрения технологии "Суперасфальт", что позволит принять решение о переходе на новые стандарты.

Методология учитывает условия эксплуатации битумных вяжущих в конкретных регионах, а также транспортные нагрузки и интенсивность движения. Внедрение этих стандартов станет важным шагом в модернизации инфраструктуры страны, что позволит значительно увеличить срок службы дорог и снизить расходы на их содержание.

Напомним, технология "Суперасфальт", успешно применяемая в США и более чем в 120 странах мира, позволяет проектировать покрытия с высокой устойчивостью к климатическим условиям и интенсивному трафику, что особенно актуально для Казахстана с его разнообразными климатическими зонами.

Нашли ошибку в публикации? Сообщите нам об этом.